LPG dönüşümü kendini kaç kilometrede amorti eder?

LPG'nin kilometre başına benzinden belirgin biçimde ucuz olduğu biliniyor. Asıl soru, dönüşüm için bugün ödenen paranın ne zaman geri döneceği. Cevap büyük ölçüde tek bir değişkene bağlı: yılda kaç kilometre yaptığınız. Bu rehberde hesabı bütün kalemleriyle, bugünkü pompa fiyatlarıyla ve kendi rakamlarınızı koyabileceğiniz bir formülle yapıyoruz.

Dönüşüm ne kadar tutar?

Dönüşüm bedeli motorun yapısına, silindir sayısına, seçilen kit markasına ve tank tipine göre değişir. 2026 itibarıyla tipik aralık, portlardan püskürtmeli dört silindirli bir benzinli otomobil için yaklaşık 35.000–60.000 ₺ düzeyindedir. Doğrudan püskürtmeli motorlarda ve altı ya da sekiz silindirli araçlarda bu rakam belirgin biçimde yükselir. Bu aralık bir fikir vermek içindir; servisten yazılı teklif alın ve teklifin neleri kapsadığını (tank, multivalf, beyin, enjektörler, işçilik, garanti) madde madde sorun.

Fiyatı etkileyen başlıca seçimler:

• Kit sınıfı: Günümüzde neredeyse tüm dönüşümler sıralı (sekansiyel) enjeksiyonludur; beyin ve enjektör markası fiyatı ve sürüş hissini etkiler.
• Tank: Stepne yuvasına oturan toroidal tank bagajı korur; silindirik tank daha fazla kapasite sunar ama bagajdan yer alır.
• Ek yağlama sistemi: Supapları LPG'ye hassas bilinen motorlarda önerilir ve maliyete eklenir.

Gözden kaçan ek masraflar

Dönüşüm bedeli hesabın yalnızca bir kısmıdır. Aşağıdaki kalemleri de ilk maliyete ya da işletme maliyetine eklemek gerekir:

1. Tadilat belgeleri, muayene ve ruhsat işlemi: Dönüşüm bir tadilattır; araç muayenede tadilat kontrolünden geçer ve ruhsata işlenir. Belge, muayene ve tescil harçlarıyla birlikte birkaç bin liralık bir kalemdir.
2. LPG bakımı: Gaz fazı ve sıvı faz filtreleri ile sistem ayarı, genellikle 10.000–15.000 km aralıklarla yenilenir. Bujilerin daha sık kontrol edilmesi önerilir.
3. Benzin tüketimi sürer: Motor soğukken araç benzinle çalışır ve LPG'ye belirli bir sıcaklıkta geçer. Kısa yollarda bu pay artar.
4. Tank ömrü: LPG tanklarının kullanım süresi sınırlıdır (çoğunlukla üretimden itibaren 10 yıl); süresi dolan tank değiştirilmelidir.
5. Sigorta ve kasko: Dönüşümü sigorta şirketinize bildirin; bildirilmeyen tadilat hasar anında sorun çıkarabilir.

Amortisman formülü, adım adım

1. İlk maliyeti bulun: Dönüşüm bedeli + belge, muayene ve ruhsat işlemleri.
2. 100 km'de benzin maliyetini hesaplayın: Benzin fiyatı × benzinle 100 km'deki tüketiminiz.
3. 100 km'de LPG maliyetini hesaplayın: LPG fiyatı × LPG ile 100 km'deki tüketim (benzindekinden genellikle %15–25 fazla).
4. Brüt tasarrufu bulun: İkisinin farkını 100'e bölün; sonuç kilometre başına brüt tasarruftur.
5. Net tasarrufa geçin: Benzinle gidilen payı (örneğin %5) düşün ve kilometre başına LPG bakım maliyetini çıkarın.
6. Böl: İlk maliyet ÷ kilometre başına net tasarruf = başa baş kilometresi.

Örnek hesap

Benzinle 6,5 L/100 km, LPG ile 8,2 L/100 km yakan kompakt bir otomobil ve bugünkü ortalama fiyatlar (benzin 82,10 ₺, LPG 35,91 ₺) için:

Grafikteki çizgi eksi 48.500 ₺'den başlıyor ve her kilometrede 2,11 ₺ yükseliyor. Sıfırı geçtiği nokta, dönüşümün kendini ödediği kilometredir; bundan sonraki her kilometre cebinizde kalır. Aynı yolu kendi aracınızın tüketimiyle hesaplamak için yol yakıt maliyeti hesaplayıcısında benzin ve LPG için ayrı ayrı sonuç alabilirsiniz.

Yıllık kilometreye göre geri dönüş

Aynı örneği yıllık kullanıma çevirince tablo netleşiyor:

Aracı satarken

LPG'li bir aracın ikinci el değeri, sistemin markasına, tankın kalan ömrüne ve belgelerin eksiksiz olmasına bağlıdır. Ruhsata işlenmiş, bakım kayıtları tutulmuş bir sistem alıcı için güven verir; belgesiz ya da süresi dolmak üzere olan bir tank ise pazarlıkta aleyhinize işler. Dönüşüm bedelinin tamamını satış fiyatına ekleyebilmeyi beklemeyin; amortisman hesabını, aracı kullanmayı planladığınız süre içinde yapın.

Kimin için mantıklı, kimin için değil?

Mantıklı

• Yılda 20.000 km ve üzeri yol yapan, aracını en az birkaç yıl daha kullanmayı planlayan sürücüler,
• Ticari kullanım (taksi, servis, kurye gibi) ile yüksek ve düzenli kilometre yapanlar,
• Portlardan püskürtmeli, dönüşüme uygunluğu bilinen motorlu araç sahipleri.

Mantıksız olabilir

• Yılda 10.000 km'nin altında, çoğunlukla kısa şehir içi yol yapanlar: geri dönüş yıllar sürer ve kısa yollarda benzin payı yüksektir.
• Aracı bir iki yıl içinde satmayı düşünenler: dönüşüm bedeli ikinci el fiyatına her zaman tam yansımaz.
• Garantisi süren ve üreticinin dönüşümü garanti dışı saydığı araçlar.

Genel karşılaştırma için benzin, dizel ve LPG rehberine, kilometre başına tüketimi azaltmanın yolları için yakıt tasarrufu rehberine bakabilirsiniz.